從路邊臨停到電動腳踏車，這些加州新交通法你一定要知道!
從 2026 年 1 月 1 日起，加州已正式上路一系列新的交通法規。這波修法影響的不只是駕駛人，還包括家長、騎電動腳踏車的青少年，甚至每天在路邊臨停一下的你。這些法案多數由 Auto Club 支持，重點只有一個：讓道路更安全，也讓風險更早被預防。
以下為重點整理。
🚗 路邊有人停車？你現在一定要「慢下來或換車道」
新的 「Slow Down, Move Over」 規定擴大實施。
以前只要看到警車、救護車或道路施工車，你必須減速或換道；
現在，只要是 任何停在路邊、亮著警示燈的車輛，你都必須：
能換車道就換車道
如果不能安全換道，就必須明顯減速
這代表什麼？
哪怕只是一般人車子拋錨、打了雙黃燈，你經過時也不能再「呼嘯而過」。
👶 小孩坐車不只看年齡，開始看「坐不坐得好」
加州長期規定 8 歲以下或身高不到 140 公分（4 呎 9 吋）的孩子一定要用增高座椅。
但從 2027 年 1 月 1 日開始，規則更細了。
8～15 歲的孩子，如果不坐 booster seat，必須通過「五步測試」：
背部能貼合座椅
膝蓋自然彎在座椅邊緣
肩帶正確跨過胸口與肩膀
腰帶貼合大腿與髖部（不是肚子）
能全程保持正確坐姿
簡單說一句：
👉 「坐得好不好」比「幾歲」更重要。
📸 施工區測速與紅燈攝影全面上路
自 2026 年起，加州將正式擴大自動化交通執法措施，重點法案包括 AB 289（施工區測速攝影） 與 SB 720（紅燈攝影系統）。兩項法案皆以「民事罰則」為處理原則，目標在於提升道路安全，而非增加刑事處罰。
其中，AB 289 允許在高速公路施工與維修路段設置測速攝影機，SB 720 則放寬地方政府設置紅燈攝影機的權限，強化路口安全管理。
施工區超速：
工地有標示、且現場有工人時，攝影機可直接開罰。闖紅燈：
新規定允許不拍駕駛人臉，只靠車牌就能開單，
罰單直接寄給車主，屬於「民事違規」，不會留下犯罪紀錄。
👉 重點不是科技多厲害，而是：真的會開單。
罰則標準
超速 11–15 mph：
首次為警告通知，再犯罰款 50 美元超速 16–25 mph：
罰款 100 美元超速 26–99 mph：
罰款 200 美元超速 100 mph 以上：
罰款 500 美元
🚲 電動腳踏車新規定，對家長和青少年影響最大
隨著 e-bike 使用暴增，加州針對電動腳踏車一次通過四項新法，重點放在「限速、年齡與可執法性」。
1️⃣ 禁售可加速的手機 App
任何能透過軟體提高電動腳踏車速度的 App，現在都屬於違法販售。
2️⃣ 未滿 16 歲，不得購買 Class 3 e-bike
原本就禁止 16 歲以下騎乘 Class 3 e-bike，新法進一步規定：
👉 連販售給未滿 16 歲的人都不合法。
3️⃣ 警察可直接沒收違規 e-bike
包括：
可超過法定速度限制的車輛
由未滿 16 歲孩童騎乘的 Class 3 e-bike
4️⃣ 紅色反光片改為全天候必須
過去只要求夜間配備，現在改為 全天候都必須安裝。
結語：這些新規，其實都在要求同一件事
無論是要求駕駛在路邊慢下來、要求孩子坐得更安全，或限制電動腳踏車的速度與使用年齡，這一系列新法的共同核心都很一致：
少一點僥倖，多一點預防。
這些改變或許讓人覺得麻煩，但在事故發生前，它們正試圖把風險降到最低。
資訊來源註記: 本文根據 AAA Westways Magazine（Feb／Mar／Apr 2026）整理之加州交通新制內容撰寫，相關法規以 California Legislative Information 與加州交通主管機關最新公告為最終依據。
- Image credit: AI-generated illustration for editorial use.
- 整理編輯: Kaori Miyake
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